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फॉरेंसिक टीम का दावा, इस वजह से हुई साइरस मिस्त्री की एक्सीडेंट में मौत

महाराष्ट्र पुलिस और राज्य परिवहन निगम द्वारा कमीशन की गई इस टीम के आकलन से साफ जाहिर होता है कि मिस्त्री की कार का एक्सीडेंट होने से बच जाता.

बिजनेस वर्ल्ड ब्यूरो 3 years ago

नई दिल्ली: साइरस मिस्त्री की कार दुर्घटना में हुई मौत की जांच कर रही सात सदस्यीय फोरेंसिक टीम ने कार में सीट बेल्ट न पहनने और ओवरस्पीडिंग के अलावा पुल के फॉल्टी डिजाइन को भी इसका जिम्मेदार बताया है. महाराष्ट्र पुलिस और राज्य परिवहन निगम द्वारा कमीशन की गई इस टीम के आकलन से साफ जाहिर होता है कि मिस्त्री की कार का एक्सीडेंट होने से बच जाता, अगर पुल की डिजाइन में किसी तरह का फॉल्ट नहीं होता. साइट से मिले फोटोग्रॉफ्स और वीडियो को देखने के बाद टीम ने कहा कि एक्सीडेंट के वक्त कार में एयरबैग्स ने भी अपना काम किया.  

ओवर स्पीडिंग भी एक वजह

टीम ने कहा कि, “हमने निष्कर्ष निकाला है कि एक पुल का फॉल्टी डिजाइन एक बड़ा मुद्दा था जिसके कारण दुर्घटना हुई. पुल की पैरापेट की दीवार शोल्डर लेन में उभरी हुई पाई गई. डिजाइन दोषपूर्ण पाया गया है.” फोरेंसिक टीम जो कि सेव लाइफ फाउंडेशन द्वारा कमीशन की गई थी उसमें क्रैश जांच में सभी अनुभवी पेशेवर शामिल हैं, जिनमें IIT खड़गपुर के दो PHD, मैकेनिकल और सिविल इंजीनियर और एक सदस्य हैं जो सिमुलेशन और मॉडलिंग में माहिर हैं. सूत्र ने कहा, "कार की स्थिति और घातक चोटें स्पष्ट रूप से निष्कर्ष निकालती हैं कि वाहन तेज गति से चल रहा था." 

सीट बेल्ट न पहनना भी मौत का कारण

जब टीम से पूछा गया कि उन्होंने यह कैसे निष्कर्ष निकाला कि साइरस और दूसरे मृतक जहांगीर पंडोले, दुर्घटना के समय सीट बेल्ट नहीं पहने थे? तो उस सूत्र ने कहा, “हमने उन परिणामों की पुष्टि की है जो यह निष्कर्ष निकालते हैं कि उन्होंने सीट बेल्ट नहीं पहनी हुई थी. यदि दुर्घटना के समय सीट बेल्ट बांधी गई होती, तो उन पर खरोंच के निशान (मामूली खरोंच) होते. हमने पाया कि सीट बेल्ट सही स्थिति में थी और वे अपनी सामान्य स्थिति में थे. कहानी के संकेत इसे स्थापित करते हैं.”

एक्सीडेंट भयानक था इसलिए सीट से बाहर गिरे साइरस और पंडोले

सेव लाइफ फाउंडेशन की जांच के अलावा एफएसएल (फोरेंसिक साइंस लैबोरेट्रीज), कलिना की एक टीम भी दुर्घटना की जांच कर रही है. एयरबैग की तैनाती के बारे में पूछे जाने पर सूत्र ने कहा कि चूंकि यह सामने का एक्सीडेंट था, इसलिए आगे के एयरबैग चालू हो गए। “यहां तक ​​​​कि सीधे हाथ की ओर के एयरबैग भी खुल गए क्योंकि एक्सीडेंट के वक्त एनर्जी बहुत ज्यादा थी.  

ऐसा लगता है कि कार में मौजूद सिक्योरिटी फीचर्स ने अपना काम कर दिया था, लेकिन चूंकि पीछे की सीट पर बैठने वालों ने सीट बेल्ट नहीं पहनी थी, इसलिए साइरस और पंडोले को तेज गति और वजन ने अपनी सीटों से फेंक दिया गया जिससे दोनों लोग छत और अन्य क्षेत्रों से टकराएं जिससे घातक चोटें आईं. ” टीम मर्सिडीज इंडिया के भी संपर्क में है. सूत्र ने कहा कि अधिकारी रिपोर्ट तैयार करेंगे जो जल्द ही सरकार को सौंप दी जाएगी.

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